小空间、大容量 我国首艘集成式大型压裂船今天交付

我国首艘自主设计建造的小空型压集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”今天（10日）在浙江舟山正式交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的间大集成今天交付空白，对提升我国海洋油气开发能力，容量亳州太和新闻网保障国家能源安全具有重要意义。 国

大型压裂船是首艘式高效开发低渗透、低流动性海底油气田的裂船核心工程装备。“海洋石油696”船长99.8米，小空型压甲板面积相当于3.5个标准篮球场，间大集成今天交付船舶尺寸居全球同类型船舶首位。容量该船搭载全套压裂设备， 国可执行高排量、首艘式亳州太和新闻网高功率海上大规模压裂作业，裂船总体性能达到全球同类型船舶领先水平。小空型压

中国海油天津公司工程技术作业中心总经理 许杰：压裂船拥有强大的间大集成今天交付连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，容量相当于两秒钟注满一个家用浴缸，让以往难动用的油气资源成为可高效开发的“新阵地”。

压裂是通过高压泵组将压裂液注入地层、撑开裂缝，如同为油气流打通输送“高速公路”，大幅提升难动用油气资源的开采效率。我国海上低渗透油气资源储量丰富、分布广泛，但受海上特殊作业环境限制，长期难以通过规模化压裂实现效益开发。

针对这一痛点，设计团队首创“叠层式”立体布局，将全套压裂作业设备精密集成在四层甲板上，在有限船体内实现了“小空间、大容量”的最优配置；同时在全球同类型船舶中首次采用全电力驱动系统，大幅提升动力输出效率，可满足不同海况下的连续作业需求，续航能力超10000海里。

中国海油天津公司渤海石油研究院钻完井总师 张明：我们还为该船配备了国内海上首个压裂智能决策指挥中心，可实现压裂数据实时采集、在线分析、智能辅助决策全链条支持，将压裂施工决策从依赖经验升级为基于数据与人工智能的科学判断，显著提升了作业的安全性与施工效率。

“海洋石油696”压裂船交付后，将奔赴我国渤海等海域开展海上油气压裂增产作业。

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